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arno's gpr
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arno's gpr
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arno
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Message arno's gpr Répondre en citant
Elle est de 2006,a un pot jolly moto,clapets boyesen et une entrée de boite à air modifié
http://img6.imageshack.us/gal.php?g=p1010245l.jpg
Dim 19 Avr - 06:58 (2009)
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Dim 19 Avr - 06:58 (2009)
Céd
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Message arno's gpr Répondre en citant
cool comme machine  Okay  en plus c'est du 2t  !!!!!!!!!!
Dim 19 Avr - 07:03 (2009)
arno
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Message arno's gpr Répondre en citant
excepté que l'accès mécanique,8h pour démonter le cylindre puisqu'il faut tout démonter,rien avoir avec les tzr.
Elle est plus compact,mais tu le payes cher, de plus l'électronique n'est pas des plus fiable d'ou ma question en électricité afin de le remplacer
Dim 19 Avr - 08:11 (2009)
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Message arno's gpr Répondre en citant


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Dim 19 Avr - 14:53 (2009)
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Message arno's gpr Répondre en citant
CA SERA MIEUX COMME CA

PURTANT ?C EST BIEN PLUS FACIL DE METTRE UNE PHOTO CHEZ NOUS QUE D UTILISER IMAGE SHACK

ENFIN C EST PAS GRAVE ARNO


ELLE PREND COMBIEN CETTE 125 A FOND ,TELLE QU ELLE EST EQUIPEE

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Dim 19 Avr - 14:55 (2009)
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Message arno's gpr Répondre en citant
ET PUIS ,JE SAIS PAS QUI T AS DIT 8 HEURES POUR LA DEMONTER

Y EN A MEME PAS POUR UNE HEURE




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Dim 19 Avr - 14:56 (2009)
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Message arno's gpr Répondre en citant
PERSONNE NE LUI A DIT !!!
 C LE TEMPS QU'IL A MIS POUR TOUS DÉMONTER 

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http://www.facebook.com/home.php?ref=home#!/pages/tzr-passion/1147564085374…
Dim 19 Avr - 15:37 (2009) Visiter le site web du posteur MSN
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Ven 12 Juin - 01:50 (2009)
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Message arno's gpr Répondre en citant
du coup le arno ,on le voit plus , j espére que je ne l ai pas véxé non plus !!!!!!!!!!!!!




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Ven 12 Juin - 01:50 (2009)
arno
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Message arno's gpr Répondre en citant
mais non,pas du tout.
Mais en effet,c'est tellement compact qu'il en faut démonter la moitié .
Sam 13 Juin - 16:01 (2009)
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Message arno's gpr Répondre en citant
il te demandais elle prend combien en vitesse de pointe Exclamation

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je suis tétu quand quelque chose résiste je m'acharne
Sam 13 Juin - 17:31 (2009)
arno
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Message arno's gpr Répondre en citant
A plat,=+/-150km/h mais bon vu les transferts du cylindre il y a moyen de mieux faire.(3mb)
Sam 13 Juin - 20:44 (2009)
arno
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Message arno's gpr Répondre en citant
voilà,cylindre réalésé,peaufiné et monté sur bm,il n'y a plus k
http://img44.imageshack.us/gal.php?g=p1020151t.jpg
Mer 8 Juil - 16:22 (2009)
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Message arno's gpr Répondre en citant
allo

arno

un peu plus d info ????????????

réalésé de combien et le peaufinement ,,,explique nous,,,loool,,,




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Mer 8 Juil - 20:47 (2009)
arno
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Message arno's gpr Répondre en citant
le réalésage c'est simplement une cote de réparation (piston woesner 56.19,alésage 56.25) puis surfacage de 0.3mm afin de compenser la différence par rapport à la hauteur du piston d'origine.

Les diagrammes sont restés standarts,d'une part je ne voulait pas d'un moteur trop pointu,d'autre part le pot étant étudié pour des diagrammes stocks.

Le but de la manoeuvre étant de favoriser le remplissage,ce qui peut s'appliquer aux 4fl,gm et pas trop aux sp (déja bien fourni d'origine ce qui explique en partie les perfs).

Elargir la base des transferts pour lui donner une forme de cone de max 8°(en pratique 7°,car au delà tu aurais un retour,principe du contre cone du pot.)
pour admettre le max de mélange (air-essence-huile) surtout pour le cinquième transfert qui est inversé(entrée plus petite que la sortie).
Le meme principe est appliqué pour la partie du cylindre rentrant dans le carter (guides piston) et bords du carter formant un cone inversé plus marqué sur les moteurs de dtr que tzr.
Jeu 9 Juil - 05:52 (2009)
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Message arno's gpr

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