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hugoain
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moto: 4 fl est une sp a re
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je n'ai jamais vu une annonce pareil un vrai roman boulet j'espére que ces pas quelq'un du forum



http://cgi.ebay.fr/YAMAHA-125tzr-4fl-ultime-sortie-dusine-japon-35-cv-dorp-…


bonjours
bonsoir,

au mois de juin 2012

je vais vendre une 125 tzr 4fl ETAT neuf

garder le tel 0682463222

MOTEUR echange standard 2000 klm ( belgique)
toutes factures
pneus- neufs-fourche-kit-chaine-- etc
tous leléctro en double comme le cdi

toutes factures---------------

la seul en france apres un choc d un vehicule a l arret
1200 euro de réparation et de commande au japon. chine

lex moteur sera donner avec -pb- roulemment vilo fatiguer

alors cette macHINE SERA EQUIPER

MOTEUR 2000KLM
TOUT SERA NEUF SAUF CADRE DE A AZ
EQUIPER DU CARENAGE DE LA TZR250
2 MODELE SOIS JAP6 OU WEST 250

L éCHAPEMENT LA CARTOUCHE SERA DE MEME

LE 1 ER MOTEUR TOURNANT SERA DONNER
C EST A DIRE DEMAREUR.CARBUE.CDI.66 ETC;;;;;;;;;;;;;;;;;;

L AUTRE MOTEUR UNE HORLOGE LE PB ROULEMENT VILO COMPLET

EN DEUX MOT CETTE MACHINE NOUS A COUTER ( 5000E) FACTURE A ICI

POUR LA CONDUIRE

SI VOUS AVEZ LE PERMIE VOITURE DE PLUS DE 2 ANS
UN STAGE DE 7 HEURES VOUS SERA DEMANDER
SI VOUS AVEZ AVANT LE 1 JANVIER 2011 CONDUITE UNE 125
DEMANDER A VOTRE ASSURANCE UNE ATTESTATION
ET LE STAGE ET INUTILE

EN DEUX MOT

REGARDER LA PHOTO
MOTEUR NEUF.POT NEUF.CARENAGE .PNEUX.CHAINE ETC....................

DEPANSE EN 2 MOIS 6.000 E

NOUS SOMME LES DERNIERS A AVOIR LA 125 4FL DE 35CV HOMOLOGUER ---FRANCE---

nous ALLONS MONTER ET LA METRE A NEUF

RIEN ET MONTER POUR L INSTANT
MET SI ACHAT IMMEDIA JE LAISSE PIEECE------------ IC

CARENAGE DE LA TZR250 3XV CHOISI
WEST---OU---CHINA

PHOTO SUR DEMANDE

COORDIAL;;;;;;;;;; ......... 0682463222




Le 05-déc.-11 à 14:20:18 Paris, le vendeur a ajouté les informations suivantes :bonjours
bonsoir,

je vient d ajouter les 2 photo du nouveaux carénage + POT NEUF cartouche sera de meme neuf colorie au choix de la tzr250
a vous a l achat de me demander le quelle que vous voulez voir monter
bien sur celui sur les 1 er photo sera donner
en sachant que la bulle et hs
du a la chutte a l arret

sachez que de meme

pot , frein,pneus,kit chaine,batterie, revision , etc neuf 000 klm

au mois de juin 2012

je vais vendre une 125 tzr 4fl ETAT neuf

garder le tel 0682463222

MOTEUR echange standard 2000 klm ( belgique)
toutes factures mécanicien echange standar
pneus- neufs-fourche-kit-chaine-- etc
tous leléctro en double comme le cdi

toutes factures---------------

la seul en france apres un choc d un vehicule a l arret
1200 euro de réparation et de commande au japon. chine

lex moteur sera donner avec -pb- roulemment vilo fatiguer
mais fonctionne super avec dessus piston neuf facture

alors cette macHINE SERA EQUIPER

MOTEUR 2000KLM
TOUT SERA NEUF SAUF CADRE DE A AZ
EQUIPER DU CARENAGE DE LA TZR250
2 MODELE SOIS JAP6 OU WEST 250

L éCHAPEMENT LA CARTOUCHE SERA DE MEME

LE 1 ER MOTEUR TOURNANT SERA DONNER
C EST A DIRE DEMAREUR.CARBUE.CDI.66 ETC;;;;;;;;;;;;;;;;;;

L AUTRE MOTEUR UNE HORLOGE LE PB ROULEMENT VILO COMPLET

EN DEUX MOT CETTE MACHINE NOUS A COUTER ( 5000E) FACTURE A ICI

POUR LA CONDUIRE

SI VOUS AVEZ LE PERMIE VOITURE DE PLUS DE 2 ANS
UN STAGE DE 7 HEURES VOUS SERA DEMANDER
SI VOUS AVEZ AVANT LE 1 JANVIER 2011 CONDUITE UNE 125
DEMANDER A VOTRE ASSURANCE UNE ATTESTATION
ET LE STAGE ET INUTILE

>>> ATTENTION 125 TRES PUISSANTE ATTEINT LES 14.000 M T/M EN -6EM
je ne peut vous dire sa vitesse mais les acros savent !

N EST PAS D2BRIDER CAR TOUS D ORIGINE ET NEUF
JUSTE VALVES REGLER PAR INFORMATIC PAR UN PRO DU METIER
BIEN SUR LA PIPE SERA UNE ARROWN

EN DEUX MOT

REGARDER LA PHOTO
MOTEUR NEUF.POT NEUF.CARENAGE .PNEUX.CHAINE ETC....................

DEPANSE EN 2 MOIS 6.000 E

NOUS SOMME LES DERNIERS A AVOIR LA 125 4FL DE 35CV HOMOLOGUER ---FRANCE---

nous ALLONS MONTER ET LA METRE A NEUF sur votre demande

SACHEZ QUE LES PHOTO SONS REEL C EST CELLE CI

RIEN ET MONTER POUR L INSTANT
MET SI ACHAT IMMEDIA JE LAISSE PIEECE------------ IC

CARENAGE DE LA TZR250 3XV CHOISI
WEST---OU---CHINA

PHOTO SUR DEMANDE

RAISON DE LA VENTE > MEDICAL
COMME VOUS LE VOYER LE PRIX VA ETRE ELEVER
MAIS C EST UNE AFFAIRE DE COEUR CAR SANS PASSER LE PERMIE
VOUS AVEZ LA MACHINE MONTER AVEC LE CADRE DE LA TZR250
>>>>>>>>INTERDITE EN EUROPE<<<<<<<<<
QUE LES VRAIX MOTARD VOUS SALUE ET VOUS DISSE <TROP 6 FORT>

COORDIAL;;;;;;;;;; ......... 0682463222





Le 05-déc.-11 à 16:33:36 Paris, le vendeur a ajouté les informations suivantes :Première impression visuelle, la moto a une petite tête de sportive qui commence a marquer par le nombre d’année 1990 on voit tout même facilement les lignes très carrés de la bête, normale me diriez vous pour une moto de cette age.
Si on ne fait pas attention on pourrait totalement la confondre avec une 250 tzr, on voit la différence de par le fait qu’il y a une sortie d’échappement de chaque coté de la moto pour une seul en se qui concerne la 125.

Si on la compare au sportive actuelle elle est bien petite 90klm/k



DEMARRAGE

Bon on monte sur la machine on se mets en position elle n’est pas trop radicale et sur les poignés (nous reviendrons plus tard sur la position de conduite). Allez on démarre, ici pas de démarreur électrique tout se fait a la force du pouce. op c’est partie, elle démarre facilement il n’est pas nécessaire d’avoir un pouce de coureur cycliste, comparé a un gromono c’est le bonheur.



LE MOTEUR

Bon maintenant on enclenche la première, démarrage en douceur, les vitesses s’enchaîne bien les unes après les autres. Après quelques kilomètres je m’aperçois que la moto reprends très bien bas dans les tours sans claquer ou brouter (~2000tours). Bon il est vrai que cela repart lentement très lentement mais de manière agréable donc tout va bien



Venons en au fait plus précisément, le couple c’est pas la peine il y en a pas certes c’est un 2T mais la c’est sur il est totalement absent.

Cette moto a vraiment deux visages un vraiment cool et l’autre assez violent. Les deux visage se situe en dessous de 5000tours et au dessus.
de 13.ooo t



Ce régime moteur correspond a la mise en route des valves.



Mais attention il ne faut pas croire que lorsqu’on est en dessous de 5000tours on se traîne loin de la, il y a assez de puissance pour s’extraire de la circulation environnante. Le moteur permet tout de même d’allez a plus de 140 150 facilement, d’après un essaie de l’époque elle prenait 196km/h chrono bien sur. Personnellement je n’ai jamais été a une telle allure avec.



Pour doubler il faut avoir toujours en tête que c’est un 2T et qu’il faut bien mettre des rapport en dessous pour être a ~7000tours environs et doubler a une allure vive. Il ne faut pas avoir peur on rétrograde et le frein moteur ne viendra pas vous embêter car il est faible très faible.



LA PARTIE CYCLE

Le freinage est vraiment surprenant puissant a l’avant et quasi inexistant a l’arrière. Il faut s’avoir doser correctement pour freiner dans les plus bref délai, mais cela est normale il faut s’habituer a sa nouvelle monture.

La moto réponds vraiment bien a ce que lui demande elle est vive et se place bien, il ne faut pas avoir peur de prendre de l’angle et la sa devient très efficace. Les virage se passe les uns après les autres du vrai bonheur. Mais je mets en garde il ne faut pas s’amuser a faire ça au début je me suis fait peur plus d’une fois lors de mes premiers tours de roues avec celle ci alors que je roulais a une allure raisonnable.



Venons en a la bulle et au carénage. La bulle est pas terrible certes je suis grand 184 mais passé 120 la bulle renvoie tout l’air sur ma poitrine ce qui est pas trop agréable. Bon il est vrai on se baisse et se mets dans la bulle et le tour est joué mais j’ai pas toujours envie de jouer le crapaud sur l’autoroute.

Le reste du carénage protège comme il faut, mais le seul problème c’est que vu ma taille c’est juste heureusement que je vais pas grandir a mon age. Vivement que je passe a une cylindré plus grosse.



LE SDS

Avec un SDS la moto est sympa aussi on roule a des vitesse légales sans soucis, on double sans trop de problème mai sil est vrai que la moto par beaucoup beaucoup moins vite il faut quand même bien évaluer et avoir le temps de doubler pas faire un dépassement a la va vite. Le passager n’est pas trop mal installer comparé au sportive d’aujourd’hui, il a pas trop les genoux dans les gencives et les fesses trop endolorie.



CONSOMMATION

La consommation est raisonnable le réservoir fait 13litre sans la réserve et je fais entre 180 et 200kilometres avec plus de la moitié du temps a 2 sur la moto bon il est vrai que je suis pas un violent et je suis pas adepte de la zone rouge. Au final on arrive a peut prêt a 7L/100KM.

C’est un 2T donc ça consomme plus que les 4T genre cb500 ER5 etc mais le plaisir est aussi totalement différent.



CONCLUSION

C’est une petite sportive sympathique, qui peut avoir un comportement qui se rapproche d’une GT. Un débutant peut la prendre mais il ne faut pas oublier qu’elle a un caractère bien a elle quand même et garder la tête froide, de plus il ne faut pas négliger le coté assurance pour moi 605e au tiers chez AMV avec 10% de bonus voiture. On sent tout de même la limite de la faible cylindré rapidement mais si c’est juste pour faire des déplacements d’un point A a un point B a des vitesses légales il n’y a pas de soucis






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hugoain
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YAMAHA 125tzr 4fl -- ultime sortie d'usine --japon-- 35 cv dorp 03:2000le 2T homologuer en france depuis l interdiction------Enchère: Particulier


Etat de l'objet :Occasion
Fin :11 déc. 201117:18:52 Paris
Enchère en cours :810,00 EUR [ 5 enchères ]
Prix de réserve non atteint
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Caractéristiques de l'objet - Moto
Etat: Occasion: Objet ayant été utilisé. Consulter la description du vendeur pour avoir plus de détails sur les éventuelles imperfections. Afficher la définition de tous les états- la page s'ouvre dans une nouvelle fenêtre ou un nouvel onglet... En savoir plussur l'état
Région où se trouve la voiture: Centre
Département: Eure-et-Loir (28)Constructeur: Yamaha
Modèle: 4FL rsNombre de propriétaires précédents: Deuxième Main
Type: CourseCylindrée: 125 cm3
Kilométrage: 1 000Puissance: 1 ch(DIN)
Année Fabrication (Millésime): 2000Couleur: made end chine
Date de 1ère immatriculation: 17 Mars 2000Peinture Métallisée: Oui
Boîte de vitesses: Manuelle, 6 vitessesTransmission: Chaîne
Démarreur: ElectriqueVéhicule Importé: Oui
Options: Alarme antivol, Antidémarrage, Arceaux de sécurité, code ateéPersonnalisation / Tuning: Carrosserie/ carénage, Peinture, Phares, Rétroviseurs
Performance: Echappement spécial, Moteur personnaliséHomologation: Route










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Lun 12 Déc - 16:49 (2011)
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et tu a tout lut lol c es dur 
Mar 13 Déc - 09:14 (2011) MSN
hugoain
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ca vaut le coup exemple ca !!!
le pouce ces pour appuyer sur le bouton du démareur
DEMARRAGE

Bon on monte sur la machine on se mets en position elle n’est pas trop radicale et sur les poignés (nous reviendrons plus tard sur la position de conduite). Allez on démarre, ici pas de démarreur électrique tout se fait a la force du pouce. op c’est partie, elle démarre facilement il n’est pas nécessaire d’avoir un pouce de coureur cycliste, comparé a un gromono c’est le bonheur.

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Mer 14 Déc - 08:49 (2011)
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mdr c es pas faut c es vrai que j ai bien rigoler mai il y as des passages dur a comprendre 
Mer 14 Déc - 09:15 (2011) MSN
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boulet
Mer 14 Déc - 15:38 (2011)
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J'ai du mal a comprendre LOL. J'avoue que je n'est pas tout lu... Sad
Jeu 22 Déc - 11:30 (2011)
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le méme boulet

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Ven 20 Avr - 05:57 (2012)
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