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Boite à air et carbu non compatible?

 
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Boite à air et carbu non compatible?
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Baptiste S
Invité

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Message Boite à air et carbu non compatible? Répondre en citant
Salut les gars (filles peut-être)

Bon voilà j'ai un réel soucis, je refais ma futur 4fl. Je l'ai acheté dans une casse mais elle est en très bon état maintenant.

Voilà j'ai un soucis que je n'arrive pas à cerner!

L'ancien proprio à préparer sa boite à air sur l'origine. ( il a tout agrandi pour l'entrée et fais une ouverture d'environs 13 cm sur 3cm à l'arrière de la boite à air)

Mon carbu est d'origine et propre!


Ma question et mon problème: j'ai trop d'air c'est évident et je n'arrive pas à faire un bon réglage avec ce maudit carbu. qu'est ce que je dois faire de ma boite à air , est-ce selon vous le problème? si oui je dois le reboucher ( elle fait un bouquant à se percer les tympans) et comment ? j'ai pensé à la taille du Gicleur mais bon si c'est pour consommer c'est même pas la peine je vais faire 85 km par jours avec bientôt.

J'attends vous suggestions.

Merci beaucoup!!!!

Have fun et enjoy le Bitume Evil or Very Mad
Lun 9 Mai - 20:04 (2011)
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Lun 9 Mai - 20:04 (2011)
chris42
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Message Boite à air et carbu non compatible? Répondre en citant
le mieux comme dit a de nombreuse reprise  ON NE TOUCHE PAS A LA BOITE A AIR !!!!
Après pour trouver avec plus de précision le probleme faut remetre d'origine !!
dit nous en un peut plus ! km se qui a ete fait dessus 

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Lun 9 Mai - 20:31 (2011) Visiter le site web du posteur MSN
Baptiste S
Invité

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Message Boite à air et carbu non compatible? Répondre en citant
Merci.

OUi je sais pour la boite à air j'ai parcourus le forum avant de poster mais je voulais être sur qu'il ne fallait pas tout changer.

Pour ce qui est de la moto elle a 14000 km elle est toute dorigine. J'ai juste changé le graissage je ferai mes mélanges moi même je trouve ça plus rassurant.

Sinon le carbu est propre est tout est branché correctement pas une fuite du moins je pense.
Lun 9 Mai - 20:37 (2011)
4flbelgarda
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Message Boite à air et carbu non compatible? Répondre en citant
13 SUR 3 CM

BEAUCOUP TROP D AIR

IL TE FAUT UN GICLEUR DE 300 AU MOINS

CA SE TROUVE DES GILEURS LE PROBLEMES C EST QU IL FAUT FAIRE DES ESSAIS ET REGLAGES

TOUT A FAIT FAISABLE MAIS SUREMENTBEAUCOUP TROP COMPLIQUER POUR TOI

DONC TROUVE TOI UN DESSUS DE BOITE A AIR D ORIGINE

QUOIQUE

DANS TON CARBU C EST UN COMBIEN TOON GICLEUR


C EST DEJA CA QU IL FAUT VERIFIER ,,,,,,,,,,,,AVANT TOUTE CHOSES

_________________
tzr purement 2 temps
Mar 10 Mai - 02:19 (2011)
Baptiste S
Invité

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Message Boite à air et carbu non compatible? Répondre en citant
 merci de ta réponse.

Non ça n'est pas une opération difficile loin de là ( je bricole depuis 6 ans) mais là je doutais sur la fiabilité de la moto c'est tout


Pour le gicleur c'est un 240 et elle est débridée!

bah ouais je voulais la remettre d'origine car comme je l'ai dit j'ai pas envie de faire du 10 L /100 car je suis a 35 km de paris et je dois faire les allers retours tout les jours.

Bah ouais je vais remettre la boite à air en état! (tenter)

sinon ouais ça me fait chier surtout pour mes oreilles, c'est sympa 15 km mais pas 70 par jours au bout d'un moment je vais me tirer un balle c'est sûr!!

je voulais savoir si après un bon réglage et tout d'origine elle monte à combien dans les tours sans problème?

j'ai juste une cartouche longue.
Mar 10 Mai - 16:38 (2011)
hugoain
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Message Boite à air et carbu non compatible? Répondre en citant
j'avais un couvercle de boite a air découpé Wink  j'ai monter jusqu'a quasi 300 en gicleur , mais ca marche moins bien qu'avec le couvercle de boite a air non modifier Wink
moralité essaye de trouver un couvercle non modifier Exclamation gp de 240 avec le pot débridé boite a air orrigine ces une valeur assez élevée  l'orrigine est a 210 en fait faut essayer entre 210 est 240

_________________
je suis tétu quand quelque chose résiste je m'acharne
Mer 11 Mai - 06:18 (2011)
4flbelgarda
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Message Boite à air et carbu non compatible? Répondre en citant
un reglage c est un réglage

les cross n ont qu un filtre a air libre et ou une entree d air tres respirante et ca marche

le tout c est de trouver le vrai reglage et c est pas evident

pour trouver mon vrai reglage j ai du demonter et tester mais aussi noter plus d une vingtaine de fois jusqu a que mon compteur depasse les limite de 195 km/h

c est enorme a trouver un vrai reglages

trop de parametres

gicleur

reglage vis d air

reglage cran d aiguille hauteur d aiguille

reglage ,,,essayer les gicleurs

trop de probabiité ,,donc plus il y a de recherche et mieux c est mais la recherche ,,,c est aussi beaucoup de temps

_________________
tzr purement 2 temps
Ven 20 Mai - 01:29 (2011)
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