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different modele de tzr belgarda?

 
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different modele de tzr belgarda?
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Tom.du.62
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salut
es que quelqu'un sait combien y a t'il de modele de belgarda? et comment les differencier?
4GM en france? 4DL en allemagne...? et sp en italie?
Dim 16 Mai - 21:52 (2010)
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Dim 16 Mai - 21:52 (2010)
chris42
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http://yamaha125tzr.vraiforum.com/t288-Comparaison-des-differnets-modeleles…

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http://www.facebook.com/home.php?ref=home#!/pages/tzr-passion/1147564085374…
Dim 16 Mai - 22:01 (2010) Visiter le site web du posteur MSN
Tom.du.62
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j'avais vue se sujet,je parle plus niveau moteur?
Dim 16 Mai - 22:07 (2010)
Toopack
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4GM en france (15cv )
4DL en allemagne ( bridé 15cv et 80 ou 90 km/h je ne sais plus lol)
4GM  italie ( libre soit 24/25 cv )

y'a encore une autre version, hollande et autriche dont je ne me souviens plus le code, mais elles sont encore plus bridée que les allemande ....


la SP, n'est pas immatriculable, elle n'était vendu qu' uniquement en version circuit et pour la coupe 125 Yamaha
allemagne
italie
Dim 16 Mai - 22:13 (2010)
Tom.du.62
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les modeles 4gm on un 148 (gicleur) et boite double entrée? j'ai remarqué ça sur la mienne et en cherchant des plaquette avec la refference il trouve tzr 125 R italy 1992-1992 c'est bien le 4gm? ou un 4DL?
Dim 16 Mai - 22:20 (2010)
Toopack
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chez yam ils ne connaissent que la 4DL .... si tu cherches des pièces.
Dim 16 Mai - 22:21 (2010)
Tom.du.62
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d'apres ce que j'ai compris apres avoir donné mes numero moteur a 4flbelgarda il s'agit bien du 4gm mais le 4 gm a la boite 1 entré gicleur 140 et on ma dit sur un autre sujet que double entrée et gicleur 148 ma 4gm n'irais pas correctement (a se que j'ai cru comprendre)
s'agit-il d'un 4gm avec une autre boite,autre gicleur... qui tourne rond malgré tou?
Dim 16 Mai - 22:25 (2010)
Tom.du.62
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et si oui faut-il boucher un des 2 trou et repasser en 140?
Dim 16 Mai - 22:27 (2010)
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Message different modele de tzr belgarda? Répondre en citant
les 2 entrées d air c est pour la sp  en fate c est le meme manchons que tu as ,,,,,mais plus court et le haut de la boite a air est plus haut pour accepter ce manchon et il faut un gicleur 165 /168 ou 170


et pour la sp qui n etait pas immatriculable ,,,je savais pas ,,,,,,,,,,et je comprend la rareté du produit

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Mer 23 Juin - 22:44 (2010)
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Pour la Suisse c'est quoi la référence ?
Car j'en connais une...  Cool

Jeu 24 Juin - 13:03 (2010)
chris42
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4HE1
 COMBIEN ????

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Ven 25 Juin - 16:19 (2010) Visiter le site web du posteur MSN
chris42
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petite rectification a se qu'a écrit toopack  :  la 4 gm pour la France ,4dl 1 pour l'Italie ,4he1 pour la suisse et 4dl2 pour la SP en Italie 

citation de toopack
4GM en France (15cv )
4DL en Allemagne ( bridé 15cv et 80 ou 90 km/h je ne sais plus lol)
4GM  Italie ( libre soit 24/25 cv )

y'a encore une autre version, hollande et Autriche dont je ne me souviens plus le code, mais elles sont encore plus bridée que les allemande ....


la SP, n'est pas immatriculable, elle n'était vendu qu' uniquement en version circuit et pour la coupe 125 Yamaha
Allemagne
Italie

TZR 125 R Belgarda ('91-'95)
  • codes d'homologation Yamaha pour les différents pays:
année
Code Yamaha
pays
91
4DL1
I
92
4GM1
F
 
4HE1
CH
  • numéro du cadre/moteur du premier modèle: typecode-000101 (par ex. 4DL-000542)
  • bras oscillant "quasi"-banane: renforcement classique à gauche, carré "plié" è droite
  • cadre "Deltabox" identique aux TZR 250/3MA.
  • carénage:
    • dosseret avec boite de rangement énorme, accessible par le couvercle arrière.
    • feu stop en dessous du dosseret
    • cache amovible au dosseret droite pour l'accès à la batterie.
    • l'avant "plate" comme les FZR avec feu parking séparé
    • caches latéraux avec prises d'aire démontables.
  • marmite de résonance colossale
  • carburateur Dell Orto VHSA 32 GS, 32 mm
  • fourche Paioli inversée, 41 mm
  • frein avant:
    • maitre cylindre Brembo, piston 13mm
    • étrier Brembo P4 quatre-pistons 30/34mm
    • disque 320 x 4 mm
  • frein arrière:
    • maitre cylindre, piston 13mm
    • étrier Brembo P5 double-piston 30mm
    • disque 210 x 5 mm
TZR 125 RR Belgarda (94/95 - ??)
  • codes d'homologation Yamaha pour les différents pays:
année
Code Yamaha
pays
94
4DL1
I
  • numéro du cadre/moteur du premier modèle: typecode-010101 (par ex. 4DL-010341)
  • bras oscillant banane: renforcement classique à gauche, banane à droite, semblable au bras oscillant des TZR 250/3XV
  • carénage comme TZR 125-4FL (TZR 250/3XV) différences à la "R":
    • dosseret plus élégant, espace de rangement plus petit
    • feu stop intégré dans le dosseret
    • cache amovible au dossert droite pour l'accès à la batterie (différent à la 4FL!)
    • l'avant "pointu" au design des TZR, TRX, etc
    • caches latéraux sans prises d'aire démontables.

TZR 125 R SP (1992)
version de homologation de la TZR 125R. Les différences par rapport à la TZR 125 R:
  • codes d'homologation Yamaha pour les différents pays:
année
Code Yamaha
pays
93
4DL2
I
  • numéro du cadre/moteur: 4DL-050101 - 4DL050???
  • autocollants verts sur le carénage et le dosseret, avec les initiales "SP" sur ce dernier. Choix des couleurs à l'italienne.
  • ligne d'échappement libre avec chambre de résonance courte et silencieux libre.
  • gicleurs du carburateur différents
  • fourche inversée Paioli racing, réglable en amortissement et précontrainte.
  • amortisseur arrière Paioli MC 50 SP, réglable en amortissement et précontrainte.
  • transmission primaire avec vitesses 2 et 3 plus longues.
  • transmission secondaire 45/18
  • différences dans le moteur (cylindre et culasse SP, valve YPVS, piston, vilebrequin)


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Ven 25 Juin - 16:38 (2010) Visiter le site web du posteur MSN
4flbelgarda
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moto: 4 fl et belgarda
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Message different modele de tzr belgarda? Répondre en citant
BELGARDA OU BELGARDA SP


EN UN MOT ,,, C EST LES MEILLEURS TZR  OU 125 2 TEMPS

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tzr purement 2 temps
Mer 7 Juil - 19:07 (2010)
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